行業動態
充電樁五項標準出臺，充電樁距離國標化不遠
自工信部發布《電動汽車傳導充電用連接裝置》三項國家標準后，中電聯標準化管理中心日前表示：《電動車輛傳導充電系統一般要求》和《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》通過中國電力企業聯合會組織的技術審查，目前已經正式發布。至此國內有關電動汽車充電樁的參數、型號等各項標準都已國標化。其五項充電樁標準分別如下：
《電動汽車傳導充電用連接裝置 第 1 部分：通用要求》
《電動汽車傳導充電用連接裝置 第 2 部分：交流充電接口》
《電動汽車傳導充電用連接裝置 第 3部分：直流充電接口》
《電動車輛傳導充電系統一般要求》
《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》
該五項標準的國標化，將會統籌目前市場上所有的電車企業，他們的充電樁和接口都會統一，市場上將不再出現五花八門的充電接口，方便了電動用戶。最主要的是，國標化后的充電樁將會刺激充電樁的建設，以目前南京電動汽車市場來說，因為接口的不統一，市區內的充電樁數量有限。在這五項標準頒布施行后，城市內的充電樁或將快速發展出現，搶得充電樁的先機或許就能搶下電動汽車租車市場的頭籌，這種有目的，有標準的搭建充電樁，將會成為電動汽車市場上所有企業都愿意做的事情，而國內的電動汽車事業也將更為具體，規范化。
《電動汽車傳導充電用連接裝置 第 1 部分：通用要求》
《電動汽車傳導充電用連接裝置 第 2 部分：交流充電接口》
《電動汽車傳導充電用連接裝置 第 3部分：直流充電接口》
《電動車輛傳導充電系統一般要求》
《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》
該五項標準的國標化，將會統籌目前市場上所有的電車企業，他們的充電樁和接口都會統一，市場上將不再出現五花八門的充電接口，方便了電動用戶。最主要的是，國標化后的充電樁將會刺激充電樁的建設，以目前南京電動汽車市場來說，因為接口的不統一，市區內的充電樁數量有限。在這五項標準頒布施行后，城市內的充電樁或將快速發展出現，搶得充電樁的先機或許就能搶下電動汽車租車市場的頭籌，這種有目的，有標準的搭建充電樁，將會成為電動汽車市場上所有企業都愿意做的事情，而國內的電動汽車事業也將更為具體，規范化。
