行業動態
未來幾年電動汽車租賃可能存在形式
據央廣網報道，2015年11月3日青島地區已經啟動“公務綠色出行微循環項目”，在青島嶗山區正式實施。此項目主要電動汽車來實現分時租賃而且異地還車，租賃費每公里0.25元、每分鐘0.1元起，實現公里時間雙重計費。這種計費算是目前市場價格較低的存在。不僅僅青島，南京電動汽車也早已深入公務系統，景區、警察局、交警隊、市容都可以看見電動汽車的身影，產品種類更是包括：南京電動老爺車、巡邏車、觀光車等。
電動汽車租賃的方式不僅有利于對環保工作的支持，也減少了出行的便捷度以及成本，更節約了有限的資源。不僅公務系統在做，更多的企業也在不斷探索開發盈利模式。
這種租車的模式其實在電動汽車行業內已經不是新鮮事，目前圖謀電動汽車租賃的企業不在少數，受限于電動汽車的續航里程，電動汽車的租賃大致可分為兩種：短途租賃和長途租賃。
短途租賃。電動汽車投放地域：市區、景區周邊、鄉鎮。
常見投放的電動汽車類型：低速電動汽車?？捎秒姵仡愋停恒U酸電池、鋰電池。缺點：短途多疑鉛酸電池的電動汽車為主，一次放電之后無法快充，只能慢充。一輛車單天使用次數受限于充電方式。
長途租賃。電動汽車投放地域：市區、鄉鎮、景區周邊、公路段。
常見投放的電動汽車類型：高速電動汽車。最佳電池類型：鋰電池。缺點：鋰電池報廢之后對環境污染要大于鉛酸電池。
租賃類型：短途和長途電動汽車租賃、歸還，都將會在一個規劃好的網點之類。每個網點不僅是收費和租車點，也是充電站。
租賃電動汽車考量的不僅是電動汽車 的充電技術，續航里程更為重要的是充電站的建立和布局。只有科學有效的布局好整片區域的充電站網站，才能發揮電動汽車租賃的好處。以目前的眼光來看電動汽車租賃，未來電動汽車租賃、歸還的網點就是電動汽車充電的網點，有點類似于現在的汽車4S店和加油站的綜合體。
電動汽車租賃，尤其是短途租賃已經成為趨勢，未來幾年或將逐步進入人們的生活中。（文章數據部分來著央廣網）
電動汽車租賃的方式不僅有利于對環保工作的支持，也減少了出行的便捷度以及成本，更節約了有限的資源。不僅公務系統在做，更多的企業也在不斷探索開發盈利模式。
這種租車的模式其實在電動汽車行業內已經不是新鮮事，目前圖謀電動汽車租賃的企業不在少數，受限于電動汽車的續航里程，電動汽車的租賃大致可分為兩種：短途租賃和長途租賃。
短途租賃。電動汽車投放地域：市區、景區周邊、鄉鎮。
常見投放的電動汽車類型：低速電動汽車?？捎秒姵仡愋停恒U酸電池、鋰電池。缺點：短途多疑鉛酸電池的電動汽車為主，一次放電之后無法快充，只能慢充。一輛車單天使用次數受限于充電方式。
長途租賃。電動汽車投放地域：市區、鄉鎮、景區周邊、公路段。
常見投放的電動汽車類型：高速電動汽車。最佳電池類型：鋰電池。缺點：鋰電池報廢之后對環境污染要大于鉛酸電池。
租賃類型：短途和長途電動汽車租賃、歸還，都將會在一個規劃好的網點之類。每個網點不僅是收費和租車點，也是充電站。
租賃電動汽車考量的不僅是電動汽車 的充電技術，續航里程更為重要的是充電站的建立和布局。只有科學有效的布局好整片區域的充電站網站，才能發揮電動汽車租賃的好處。以目前的眼光來看電動汽車租賃，未來電動汽車租賃、歸還的網點就是電動汽車充電的網點，有點類似于現在的汽車4S店和加油站的綜合體。
電動汽車租賃，尤其是短途租賃已經成為趨勢，未來幾年或將逐步進入人們的生活中。（文章數據部分來著央廣網）
